Landed cost total, não tarifa de frete: a decisão que a maioria dos donos de carga toma ao contrário

As concorrências de frete são desenhadas para reduzir a tarifa. Mas a tarifa é apenas uma parte do que um embarque custa para o negócio. Falhas de serviço, frete expresso, estoque de segurança adicional e ciclos de caixa mais longos raramente aparecem na planilha da concorrência.

O que o landed cost total inclui

• Frete, serviços adicionais e combustível.
• Impostos de importação, tarifas e despacho aduaneiro.
• Custo de manutenção de estoque e estoque de segurança gerados pela variabilidade do lead time.
• Frete expresso e o custo das falhas de serviço.
• Capital de giro imobilizado em trânsito e em armazéns.

Por que o frete expresso é um sintoma

Quando o frete expresso aumenta, o instinto é negociar uma tarifa expressa melhor. Na maioria das vezes, a causa está antes: pedidos de compra atrasados, fornecedores pouco confiáveis ou parâmetros de planejamento que já não se ajustam à demanda.

Como contratar pelo valor total no destino

• Avalie transportadoras e 3PLs em custo, serviço, capacidade, risco e integração, de forma conjunta.
• Modele os cenários de adjudicação antes de negociar, não depois.
• Valide a mudança em uma rota ou região antes de um rollout global.
• Verifique as economias com a área financeira após a implementação, antes de reportá-las.

A decisão para você

Antes da sua próxima concorrência, calcule o landed cost das suas dez principais rotas. Se o ranking de fornecedores mudar quando você olha além da tarifa, seus critérios de contratação também precisam mudar.