Beneficial Cargo Owners· 12 mesesCaso ilustrativo

Redução do landed cost e liberação de caixa em uma supply chain de três regiões

Fabricante de bens de consumo duráveis · 3 regiões · $612M de custo logístico anual (landed cost)

$31M em economias verificadas de landed cost e $41M de capital de giro liberados no primeiro ano, com o OTIF de volta acima da meta.

OTIF: 89%95.1%▲ melhoria
Participação do frete expresso: 11.4%5.2%▼ melhoria
Dias de estoque, 2 DCs: +18 vs meta+4▼ melhoria
Capital de giro liberado: —$41M▲ melhoria

Caso ilustrativo: um cenário composto, construído a partir do tipo de trabalho que realizamos. Não descreve um cliente específico, e seus números são exemplos.

A situação

O frete expresso havia subido 34% em dois trimestres e o OTIF havia caído para 89%, contra uma meta de 95%. Compras preparava uma concorrência de transportadoras para reduzir tarifas.

O CFO e o diretor de supply chain discordavam sobre a causa: o mercado de fretes ou o planejamento interno.

Gatilho:EBITDA e valor sob pressão

Como se desenvolveu — etapa por etapa

1
Supply Chain Flash Scan
1 diaGo
60% do frete expresso foi atribuído a pedidos de compra atrasados em nove fornecedores, não à demanda dos clientes.
2
Procurement, Network & Resilience Assessment
4 semanasGo
Landed cost por rota e por produto; desempenho de fornecedores; política de estoques versus variabilidade.
3
Network / Sourcing Blueprint
4 semanasGo
Plano de recuperação de fornecedores, reajuste do estoque de segurança em dois DCs e critérios de concorrência reconstruídos com base no valor landed total.
4
Lane / Region Validation Pilot
6 semanasScale
Nova cadência de fornecedores e nova política de estoques testadas em piloto em uma região.
5
Carrier / 3PL Selection + Assurance
Contínuo
Adjudicação com base no valor landed total; economias verificadas pelo financeiro antes do reporte.

Resultados

Frete expresso reduzido em mais da metade depois que os nove fornecedores voltaram a cumprir os prazos.
Frete fora de contrato migrado para contrato: $12M por ano.
Estoque de segurança reajustado por segmento de SKU: $9M por ano, além do caixa liberado.
Transportadoras escolhidas pelo valor landed total em vez da tarifa, com serviço e risco na pontuação.

O que fez a diferença

A concorrência teria reduzido as tarifas e deixado o custo real intacto.
Economias verificadas pelo financeiro encerraram o debate entre as áreas.
O piloto em uma região expôs problemas de fornecedores enquanto ainda eram baratos de corrigir.

A situação

Como se desenvolveu — etapa por etapa

Resultados

O que fez a diferença

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